Nr. | Omschrijving | 2023 | Voor- / nadeel |
---|---|---|---|
1. | Laadinfrastructuur | -93.000 | Nadeel |
2. | Stijging energielasten | -10.608 | Nadeel |
3. | Stijging energielasten riolering | BN | BN |
4. | Ontvangsten en storting reserve parkeren | BN | BN |
5. | Onderuitputting kapitaallasten investeringen openbare ruimte | 82.817 | Voordeel |
Totaal programma 2 | € -20.791 | Nadeel | |
BN = budgetneutraal |
Programma 2 Fysiek beheer openbare ruimte en Mobiliteit
Toelichting
Terug naar navigatie - Toelichting1. Laadinfrastructuur
Dit betreft de kosten voor de inrichting elektrische oplaadpunten, de laadpalenvisie en extra personeel, zoals opgenomen in de Laadvisie die in juni in de gemeenteraad is besproken.
2. Stijging energielasten
Dit is de stijging van de energielasten voor straatmeubilair, civiele kunstwerken en het stadserf. . Dit was als één bedrag opgenomen in programma 6 en wordt nu verdeeld over de betreffende programma's.
3. Stijging energielasten riolering
De energielasten voor de riolering stijgen met € 58.346. Deze lasten worden opgevangen in het gesloten circuit riolering. Het bedrag komt ten laste van de voorziening riolering en is dus budgettair neutraal voor de begroting.
4. Ontvangsten en storting reserve parkeren
De gelden (€ 80.000) zijn ontvangen vanwege het realiseren van wooneenheden zonder parkeerplaatsen in de binnenstad. De gelden worden gestort in de reserve parkeren en wordt zo nodig aangewend voor het realiseren van parkeergelegenheid te behoeve van de binnenstad.
5. Onderuitputting kapitaallasten investeringen openbare ruimte
Bij het opstellen van de jaarrekening 2022 zijn een aantal investeringen nog niet afgesloten en geven in 2023 geen kapitaallasten. Deze lasten waren in de begroting 2023 wel geraamd en kunnen dus worden afgeraamd. Het gaat hier om investeringen in asfalt- en elementenverharding, gladheidsbestrijding, civiele kunstwerken, bomen en planten.
Bijramen investeringen waarvoor reeds kredieten zijn verstrekt
Voor de vervanging van de tractie kiepende bak met en zonder kraan, twee spijkstaals en de kleine vrachtauto zijn kredieten verstrekt. Door prijsstijgingen zijn deze vervangingen fors duurder geworden. De stijging is ruim 30% ten opzichte van eerdere ramingen. In het kader van de begrotingsrechtmatigheid moeten deze kredieten worden verhoogd. Hierdoor stijgt het investeringsbedrag met € 171.500. Als gevolg hiervan stijgen de kapitaallasten met ingang van 2025 met € 19.723.
Opgave Openbare ruimte
Maatschappelijk effect
Terug naar navigatie - Maatschappelijk effect2.1 Een gezonde leefomgeving die veilig, doelmatig en sober is.
2.2 Betrokkenheid van bewoners en ondernemers bij hun leefomgeving.
2.3 De kosten voor de openbare ruimte zijn in balans met verantwoordelijkheden van de gemeente.
Resultaat
Terug naar navigatie - Resultaat-
Opgave Openbare ruimte
-
2.1.1 Er is vastgesteld beleid over de beeldkwaliteit en er wordt al zo veel mogelijk gewerkt met dat beleid.
- 2.1.1.1 In gesprek gaan met de raad over beleid en beheer van de openbare ruimte, ophalen van een bestuurlijke richting.
- 2.1.1.2 Beleid opstellen en vaststellen voor beeldkwaliteitsniveaus op basis van het huidige beleid, waarin ook beheerkosten zijn meegenomen.
- 2.1.1.3 Uitwerken van het thema schoon voor alle onderdelen van de openbare ruimte met als belangrijk onderdeel de onkruidbestrijding.
- 2.1.1.4 Uitwerken van het thema ecologie (met als basis het bestaande beleid) voor alle onderdelen van de openbare ruimte. Met aandacht voor de balans tussen ecologie en de uitstraling.
- 2.1.1.5 Structureel uitvoeren van beleidsschouw (beeldkwaliteitsniveau) en technische inspecties en hier jaarlijks over rapporteren.
-
2.1.2.Er is een goed functionerende openbare verlichting.
- 2.1.2.1 Overname van de openbare verlichting van Citytec voorbereiden.
- 2.1.2.2 Beleid opstellen met KPI’s om het woord ‘ goed’ nader te definiëren en daarmee het risicokader. Als er geen overname plaatsvindt, wijzigen wij aan de hand van de KPI’s het contract met Citytec.
- 2.1.2.3 Beheerplan Openbare verlichting opstellen.
- 2.1.3 De fasering van het Masterplan Binnenstad is opnieuw bepaald.
- 2.2.1 Het aantal beheerovereenkomsten met bewoners en ondernemers is toegenomen.
- 2.3.1 De Vierbergenweg en de Hoenkoopse brug zijn overgedragen aan de provincie Utrecht.
- 2.3.2 De kansen voor cofinanciering van klimaatadaptieve maatregelen zijn optimaal benut.
-
2.1.1 Er is vastgesteld beleid over de beeldkwaliteit en er wordt al zo veel mogelijk gewerkt met dat beleid.
Resultaat
Terug naar navigatie - Resultaat2.1.1 Er is vastgesteld beleid over de beeldkwaliteit en er wordt al zo veel mogelijk gewerkt met dat beleid.
Inspanningen
2.1.2.Er is een goed functionerende openbare verlichting.
Kwaliteit (indicator)
Kwaliteit (toelichting)
De overname van de openbare verlichting van Citytec naar de gemeente is in de laatste fase gekomen. Verwachting is om in december 2023 een voorstel aan de raad te zenden. Het laatste bod van Citytec wordt geanalyseerd en van een laatste tegenbod voorzien.
Inspanningen
2.1.3 De fasering van het Masterplan Binnenstad is opnieuw bepaald.
Kwaliteit (indicator)
Kwaliteit (toelichting)
Er is een voorstel in voorbereiding voor het herijken van het Masterplan. De resultaten vanuit de afgelopen fases /deelprojecten dienen hiervoor als leidraad.
Inspanningen
2.2.1 Het aantal beheerovereenkomsten met bewoners en ondernemers is toegenomen.
Kwaliteit (indicator)
Kwaliteit (toelichting)
Het aantal is beperkt toegenomen.
Inspanningen
2.3.1 De Vierbergenweg en de Hoenkoopse brug zijn overgedragen aan de provincie Utrecht.
Kwaliteit (indicator)
Kwaliteit (toelichting)
Geen ontwikkelingen. Provincie behoud standpunt
Inspanningen
2.3.2 De kansen voor cofinanciering van klimaatadaptieve maatregelen zijn optimaal benut.
Kwaliteit (indicator)
Kwaliteit (toelichting)
Inspanningen
Opgave Mobiliteit
Maatschappelijk effect
Terug naar navigatie - Maatschappelijk effect2.4 Behoud van een levendige binnenstad; veilig, leefbaar en bereikbaar.
2.5 De wegen in het buitengebied zijn veilig.
Resultaat
Terug naar navigatie - Resultaat-
Opgave Mobiliteit
- 2.4.1 De zogenoemde H (delen van de Leeuweringstraat, Donkere Gaard, Korte havenstraat, Peperstraat) is autovrij gedurende een aantal dagen in de week.
- 2.4.2 We hebben meer parkeerplekken rond de binnenstad.
- 2.4.3 Er is minder zwaar vrachtverkeer in de binnenstad.
- 2.4.4 We hebben meer fietsparkeerplekken in de binnenstad.
- 2.4.5. Het is duidelijk waar de fietsverbinding Kerkwetering-Binnenstad moet komen.
- 2.5.1. Er zijn minder conflicten tussen de verschillende gebruikers , zwaar verkeer recreatie verkeer bestemmingsverkeer, op de wegen in het buitengebied.
Resultaat
Terug naar navigatie - Resultaat2.4.1 De zogenoemde H (delen van de Leeuweringstraat, Donkere Gaard, Korte havenstraat, Peperstraat) is autovrij gedurende een aantal dagen in de week.
Kwaliteit (indicator)
Kwaliteit (toelichting)
De inspanning valt grotendeels in 2023, maar wordt afgerond in 2024.